您好,欢迎光临!
电话:18764327666

氧化铝产品

2016年新能源汽车驱动电机装机量近60万台!

文章来源:pkk作者:admin 时间:2021-01-06 13:02 点击:

  据第一电动研究院数据梳理,2016年全盘新能源汽车驱动电机的装机量高达59.5万台,与新能源汽车产量相似•。分电机楷模看,永磁同步电机照旧是主流,装机量横跨45万台,占比高达77%;相易异步电机装机量超越14完全台,占比23%;其次又有夹杂励磁同步电机、无刷/永磁直流电机装机量近2000台,占比仅1%。(

  值得指出的是,新能源汽车鸿沟搭载电机范例多为交流电机,也有少局限车型搭载直流电机•。两者的直观别离是外部供电区别:一个是直流电,一个是交流电。从结构上说,直流电机事理相对纯正,但布局错乱不便于袒护,而相易电机原因繁杂但组织相对纯朴便于卵翼。直流电机调速效用好,在肯定负载条款下,实行平均滑腻的无级调速,从而调速界限较宽;启动力矩达•,可匀称经济告终转速调剂,因此在新能源范围中少量(近千台)的装机量多用于客车等大型车辆•。而相易电机处事效能较高,噪声相对较小,优势较大•,所以在新能源乘用车界线被宽大利用。

  在全年新能源汽车产出分布中有少量搭载2台以上驱动电机的车型,个中在乘用车边界该部分车型产量凌驾2.5万辆,搭载电机数量5万台以上。商用车领域,包罗客车、专用车电机搭载量一共达3.4万台,电机楷模多荟萃在永磁同步电机。

  此中新能源乘用车、商用车鸿沟中,电机装机量占比分别为57%和43%。在新能源商用车边界,2016年终年驱动电机装机量累计达25.35万台•,还是以永磁同步电机为主•,有少量直流电机分布。对比新能源客车和纯电动专用车,装机量与车型产量一致,纯电动专用车装机量近10万台,远不及新能源客车15.2万台的装机量•,两车型装机量占比差别为26%和17%。

  分手的是,纯电动专用车搭载的驱动电机模范严沉鸠关在交换异步电机和永磁同步电机,两种模范电机装机量仍旧大略3:2的比例•。单个车型装载驱动电机数量底子仅为1台••。而在新能源客车界限有越过4000辆客车装载两台驱动电机(双驱动)•,集平分布在比亚迪牌、长江牌、申沃牌等纯电动客车车型。

  一概厂商方面,依据2016年装机量排序挖掘,前15家厂商中驱动电机装机量均凌驾万台,此中装机量过10万台的仅比亚迪一家•,独居榜首,占比高达23.2%;其次北汽、赣州恒玖电气、宇通、安徽巨一、结合汽车电子装机量均在2万台的梯队。排行前6家电机生产商累计高达30万台,占总量的近50%•,产能集结度较高。排名靠前的厂商产品多以永磁同步电机为主,而包括北汽、江铃•、精进电动等电机典范困绕永磁同步电机、互换异步电机,个中,江铃驱动电机产出则以交流异步电动机为主,永磁同步电机相对较少,赣州恒玖电气电机表率也急急是相易异步电机。

  在新能源客车界限排名前15位的驱动电机临蓐厂商中,装机量累计达11.1万台,占比74%,聚积度较高。其中仅有两家企业临蓐换取异步电机,其大家厂商所产电机模范聚合在永磁同步电机,而在专用车领域,排名前15的厂商中,累计装机量达8•.6万台,占比专用车领域总装机量的86%,其中分娩相易异步电机和永磁同步电机的企业为5家和10家。

莱特币官网
首页
电话
联系